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· Podese dizer que o Corpo de Borboleta regula o fluxo da massa de ar para o motor e isto implica na carga que o mesmo trabalha. Montado entre o Filtro de Ar e o Coletor de Admissão, o Corpo de Borboleta ( chamado antes de TBI ) guarda apenas na aparência a semelhança com o Carburador, e por algum tempo utilizou o Cabo do Acelerador.
· Através de um atuador a vácuo (acima) comandado pela unidade de gerenciamento eletrônico da injeção, o sistema VIS altera o fluxo do ar dentro do coletor de admissão acima de rpm para permitir maior potência acima dessa rotação. É como se existissem dois coletores: um mais longo, melhor para baixas rotações, e outro mais curto, ideal para altas rotações.
de compreender a importância da mistura do combustível com o ar no processo da combustão para o aumento da produção de calor devido ao aumento da quantidade de oxigênio. Com o triciclo viajou por toda a Europa, chegando a ganhar o grande prêmio Argenteuil (corrida automobilística Paris – Joinvilleleponte). Apesar do sucesso que ...
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1 Medidor de fluxo de ar. 2 Sonda lambda. 3 Verificar bomba de combustível, mangueira, filtro. 4 Válvula de marcha lenta. 5 Entrada falsa de ar no coletor de admissão. 6 Sensor de temperatura de água: Ver roteiro de como testar neste mesmo capitulo: Motor de partida vira mas não pega: 1 Ver bateria. 2 Alimentação da centralina
· O sensor Manifold Absolute Pressure (MAP) do seu motor deve ser o culpado se você ainda tiver problemas de quilometragem ruim após um ajuste. Um sensor MAP compara continuamente a pressão atmosférica absoluta no coletor de admissão de vácuo e envia o sinal de tensão adequado para o computador do veículo. Este, então, ...
O sensor MAP está localizado no cofre do motor, ligado ao coletor de admissão por uma mangueira de aproximadamente 30 cm de comprimento. O sensor combinado (pressão de coletor+temperatura do ar) está montado diretamente no coletor de admissão.
MAP = Pressão absoluta do coletor e é um sensor para medir o vácuo, o computador calcula o fluxo de ar do motor com base no vácuo, na posição do acelerador e na temperatura do ar de admissão. O computador também mede a pressão barométrica usando o sensor MAP antes da partida do motor, permitindo compensar a altitude ou a densidade do ar.
Sensor de temperatura do ar (ACT) O sensor de temperatura do ar – ACT (Air Charge Temperature) está localizado antes do corpo de borboleta, colocado na mangueira que liga o filtro de ar ao corpo. Quando o ar admitido está frio, a resistência do sensor (termistor do tipo NTC) é elevada, à medida que o ar
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