CNSensors

Pino 03 – Fio verde – Sensor temperatura do ar (5,0V Chave Ligada). Pino 04 – Fio Vermelho/Lilás – Sinal sensor de temperatura do ar – 2,0V entre 28º e 30º C. Pino 05 – Fio Preto – Sinal do medidor de massa de ar, veja abaixo: 800 RPM 1,4V a 1,5V. 1000 RPM 1,55V a 1,60V. 2000 RPM 1,75V a 1,90V. 3000 RPM 1,99 a 2,10V. 5000 RPM 2 ...

· Esse sensor informa à ECM qual a pressão dentro do coletor de admissão em função do giro do motor ou da carga x giro a que o motor está sendo submetido, em outras palavras o MAP informa ao módulo de injeção ( ECM), a que pressão o ar está entrando nos cilindros, ou a pressão que os cilindros estão aplicando no ar e finalmente a que carga o motor está sendo submetido.

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· Agora, vamos examinar como funciona, antes de tentar limpe o sensor de fluxo de massa do seu Ford Mustang , você já deve entender como funciona para que esse serviço de rotina funcione corretamente. Consequentemente, o sensor de fluxo de massa de ar existe principalmente para coletar dados sobre a entrada de ar do seu carro.

Como solucionar problemas de um Ford Mustang Distribuidor . O distribuidor do Ford Mustang aciona a bobina de ignição e, em seguida, transmite a energia (faísca) produzida pela bobina para as velas de ignição no momento adequado para inflamar a mistura ar /combustível comprimida na cilindros.

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de entradas interferentes ou modificadoras. (b) O manômetro sobre um veículo em aceleração; a aceleração do veículo representa uma entrada interferente que causará um erro de leitura. (c) O ângulo de inclinação do manômetro com relação à gravidade também

Um sensor de fluxo de ar em massa ajuda a fornecer uma boa mistura de combustível, monitorando a quantidade de ar que entra no motor. Em alguns veículos, o sensor de fluxo de ar em massa substitui o sensor de pressão de ar MAP ou manifold. Esses tipos de sensores são essenciais para ajudar um mecanismo a funcionar bem.

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· O debímetro precisa de substituição . Seu sensor de fluxo de massa de ar (debímetro) mede a quantidade de ar que entra no motor para determinar o quanto de combustível é necessário para executar o seu motor eficientemente. Possíveis problemas: O sensor defeituoso pode causar danos às velas de ignição, sensores de O2 ou conversor ...

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· Tweet Valeu pela dica !! Vou imprimir esse desenho e passar pro pessoal da oficina. Abraços Angelo 09/03/2008 01:08 14 HenriqueJr Ver Perfil Ver

· Agora, vamos dar uma olhada em como funciona, antes de tentar limpe o sensor de massa do seu Ford Kuga , você já deve entender como ele funciona para que essa manutenção atue com precisão. Portanto, o sensor de fluxo de massa de ar está especificamente lá para obter dados sobre a entrada de ar do seu veículo a motor.

· Um sensor de fluxo de ar entupido, em particular, causa uma marcha lenta SEM carga. Ford peritos afirmaram que os drivers de alterar a MAF e EGR sensores cada milhas., Nesse ponto, os sensores começaram a desgastarse, o que pode causar mais desequilíbrio do motor e ocioso.

· Recapitulando: vai colocar o motor em funcionamento sem o tubo de passagem do ar, "desconecte o plug do sensor MAF para que o mesmo não se danifique.

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O sensor de fluxo de massa de ar em um Ford Contour está ligado à caixa do filtro de ar no lado direito do compartimento do motor. De tempos em tempos, os contaminantes do ambiente irá revestir os fios quentes do sensor com um resíduo pegajoso. Isto isola o sensor e faz com que os sinais imprecisas para o computador de bordo.

3 Medidor de massa de ar 4 Sensor da rvore de comando de vlvulas 5 Vlvula de controle de ar da marcha lenta. M retomada de acelerao. 1. Compresso/Vcuo 2 Vlvula termosttica. Ver roteiro de como testar neste mesmo capitulo. 3 Potencimetro da borboleta 4 Interruptor da embreagem 5 Medidor de massa de ar 6 Sensor de temperatura da ar 7 ...

· O problema era que o rotor da bomba d´agua, que é de plástico, estava rachado. Com isso, o fluxo de água que ele conseguia gerar era suficiente para esfriar o carro em baixas rotações, mas, ao solicitar o motor, o rotor, que estava folgado por causa da rachadura, ficava deslizando no eixo e não gerava um fluxo adequado de água.

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