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El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) es un sensor relativamente simple que controla la temperatura interna del motor. El refrigerante dentro del bloque del motor y la (s) culata (s) del cilindro absorbe el calor de los cilindros cuando el motor está en marcha. El sensor de refrigerante detecta el cambio de temperatura y señala el Módulo de Control (PCM) para que pueda ...

En algunas instalaciones se desea conservar el sensor de presión para indicador luminoso, con los que habitualmente se equipa el automotor. Este sensor de presión actúa encendiendo una lámpara en el tablero cuando la presión de aceite disminuye de un valor considerado crítico. Para que ambos indicadores, luminoso y de aguja, actúen correctamente, se debe intercalar entre el sensor y el ...

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19/03/2018· No arranca y no aclerera en frio

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27/07/2016· tengo camión 350 Ford 2004 motor presenta falla al acelerar se jalonea mucho como si le faltara diésel no mhe podido encontrar quien me lo repare presión de aceite 1000 lbs a 800 rpm 1600 lbs a 1500 rpm 1800 lbs a 2000 rpm 2200 lbs a 2500 rpm es el máximo de presión pero pasando de 1800 rpm se jalonea mucho diésel tiene 48 lbs

21/04/2015· Durante más de 100 años ha fijado estándares de alta calidad, tecnología, desempeño y durabilidad en la industria automotriz, ofreciendo productos de reemplazo para prácticamente todos los ...

Los 8,1 litros está disponible en una variedad de clasificaciones de caballos de fuerza y torque de 224 caballos de fuerza a rpm y 452 pies lb de torque a rpm para un motor alimentado por gas propano utilizado para aplicaciones industriales pesadas, hasta 330 caballos de potencia a rpm y 450 pieslibras de torsión a rpm para el motor del camión estándar, a más de ...

16/11/2019· Veamos ahora que pruebas podemos hacer en nuestro taller para diagnosticar este sensor de temperatura ECT. Como diagnosticar un sensor de temperatura (ECT) La ECU envía una señal de referencia hacia el sensor (señal THW en la figura), y observa su señal a través del divisor de voltaje indicado. La terminal E2 es la tierra de referencia o masa, y el terminal E1 es por lo general una masa ...

11/07/2016· El funcionamiento de estos sensores se basa en el principio de que el gas absorbe energía de la emisión a una determinada longitud de onda normalmente en el rango de los infrarrojos Los gases que puede detectar este tipo de sensor son aquellos que contengan más de un tipo de átomo, como dióxido de carbono (CO 2) o metano (CH 4) ya que absorben la radiación infrarroja.

si el sistema de alimentación de gas dispone de un medidor central para todo el motor, tiene una potencia certificada de salida de entre 0,7 y 1,15 veces la del motor del vehículo de origen; d) si el sistema de alimentación de gas dispone de un medidor individual por cilindro, tiene una potencia certificada de salida de entre 0,7 y 1,15 veces la del motor del vehículo de origen; e) si est�

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